Porquê 2.477 sobreiros vão ser abatidos na Linha do Alentejo?
A modernização da Linha do Alentejo implicou o abate de 2.477 sobreiros, com promessa de compensação ambiental e monitorização.
A Infraestruturas de Portugal (IP) justificou ao Diário do Distrito o abate de 2.477 sobreiros no âmbito da modernização da Linha do Alentejo, entre Poceirão e Bombel. A intervenção, que envolve a supressão de 971 sobreiros adultos e 1.506 jovens, visa a duplicação e modernização de cerca de 35 quilómetros de via-férrea. Este projeto faz parte do Programa Nacional de Investimentos 2030 e do Plano Ferroviário Nacional, sendo considerado de utilidade pública.
Compensação e Monitorização Ambiental
A empresa assegura que o abate será compensado por novas plantações e medidas de gestão florestal, com monitorização prevista para os próximos 20 anos. Durante a fase de estudo prévio, foram analisadas alternativas para minimizar os impactos ambientais, optando-se por utilizar, sempre que possível, o corredor ferroviário já existente.
Os sobreiros abrangidos estão distribuídos pelos concelhos de Palmela, Montijo e Vendas Novas. A localização de cada árvore foi identificada por um levantamento georreferenciado. A empreitada foi consignada em 27 de julho, tendo a Declaração de Imprescindível Utilidade Pública sido publicada a 10 de julho de 2026.
Escolha de Áreas para Compensação
Para a compensação florestal, a IP escolheu terrenos nos concelhos de Tomar e Vila Nova da Barquinha, devido à adequação técnica dos mesmos. Esta decisão foi tomada após avaliação de que não havia áreas adequadas nos municípios diretamente afetados. As novas plantações estão previstas para a época de plantação de 2027, após a finalização do procedimento de contratação pública necessário.
A Infraestruturas de Portugal garante que todos os procedimentos legais, incluindo a Avaliação de Impacte Ambiental, foram cumpridos e que o Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas (ICNF) será informado com a devida antecedência antes do início dos abates. Este projeto é visto como uma importante melhoria na rede ferroviária nacional, apesar dos desafios ambientais associados.
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