O Governo português declarou a duplicação do troço ferroviário entre Poceirão e Bombel, parte da Linha do Alentejo, como de imprescindível utilidade pública. Este projeto, que envolve os concelhos de Palmela, Montijo e Vendas Novas, prevê abater 971 sobreiros adultos e 1.506 jovens, com medidas de compensação ambiental já delineadas.
Esta decisão foi formalizada através de despacho publicado no Diário da República, destacando a importância estratégica da obra para a mobilidade ferroviária nacional e internacional. A Infraestruturas de Portugal (IP) é a entidade responsável pela execução das obras, que visam melhorar as operações ferroviárias na região.
Impacto Ambiental e Medidas de Compensação
Apesar do impacto ambiental significativo, o projeto recebeu um parecer favorável condicionado após avaliação de impacte ambiental. Como contrapartida, a IP compromete-se a reflorestar 27,03 hectares com novos sobreiros e a melhorar 14,66 hectares adicionais através de adensamento florestal, utilizando terrenos sob jurisdição do Exército em Vila Nova da Barquinha e Tomar.
Benefícios para a Mobilidade e Economia
A modernização da infraestrutura permitirá a circulação de comboios de mercadorias com até 750 metros de comprimento e 1.400 toneladas de carga, aumentando a capacidade logística e reduzindo custos operacionais. O projeto é visto como um impulso à transferência de tráfego rodoviário para o ferroviário, com benefícios ambientais e de mobilidade entre Lisboa, Évora e Madrid.
As restrições ambientais e as exigências de compensação são fundamentais para a autorização do abate dos sobreiros, estando a implementação do plano de compensação sujeita a aprovação pelo Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas. Esta intervenção reforça a estratégia do Governo em melhorar a infraestrutura ferroviária nacional, promovendo um transporte mais eficiente e sustentável.
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