Citroën ordena paragem imediata de 236 mil carros em França: Airbags mortais Takata na mira

A Citroën toma medidas drásticas para garantir a segurança dos seus clientes. Cerca de 236.900 proprietários de automóveis Citroën no norte de França foram notificados para pararem as suas viaturas devido a airbags defeituosos da Takata. Esta nova vaga de imobilizações está ligada ao escândalo global dos airbags Takata, que já causaram ferimentos graves e mortes.

Os airbags em questão podem degradar-se com o tempo, especialmente em climas quentes e húmidos, tornando-se perigosos em caso de acidente. Segundo o Ministério dos Transportes, estes airbags já causaram pelo menos uma morte em França e onze no estrangeiro.

Após vários acidentes fatais, a Citroën e a DS já tinham lançado uma campanha de imobilização no início de 2024 no sul da Europa e no Magrebe, denominada “stop drive”. Esta medida, que imobilizou milhares de condutores durante semanas, foi agora alargada a todo o território francês.

A decisão de iniciar os ‘recalls’ nestas regiões foi tomada “com base em critérios climáticos de longo prazo de calor e humidade”, os dois fatores que danificam estes airbags, de acordo com a Stellantis, empresa-mãe da Citroën e da DS.

Os veículos afetados pelo ‘recall’ de hoje estão localizados a norte de uma linha Lyon-Clermont-Ferrand e foram registados entre 2008 e 2013. A Citroën já os convocara para irem à garagem desde janeiro de 2025, mas sem os imobilizar.

Novos testes realizados num automóvel em Loire-Atlantique, a norte desta linha, mostraram uma “degradação das propriedades” do nitrato de amónio, o produto utilizado para insuflar o assento em caso de acidente.

O grupo Stellantis decidiu, por isso, alargar a medida de imobilização ao resto da França “por precaução”.

Desde abril de 2024, no âmbito da primeira vaga de recalls lançada no sul da Europa e no Magrebe, foram reparados mais de 400.000 automóveis, dos 530.000 Citroën C3 e DS3 vendidos entre 2009 e 2019 nas zonas em questão.

Os veículos vendidos entre 2014 e 2019 no norte de França e noutros países europeus, como Alemanha, Áustria ou Suíça, num total de 869 mil veículos, estarão sujeitos a futuras vagas de recolha, mas sem imobilização, especificou a Stellantis.

Ao mesmo tempo, vários proprietários de C3 apresentaram queixas contra a Stellantis por “colocar em risco a vida de outras pessoas” e “práticas comerciais enganosas”, exigindo compensação financeira em particular.

O escândalo Takata, que eclodiu em 2014, levou a fabricante japonesa à falência.

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